[Łódź] Kontrola punktualności tramwajów i autobusów MPK

http://miasta.gazeta.pl/lodz/1,35136,2839371.html

Zarząd Dróg i Transportu skontrolował, czy tramwaje i autobusy jeżdżą
zgodnie z rozkładem. Wyniki są bardzo złe.

Pracownicy ZDiT codziennie sprawdzają punktualność autobusów i tramwajów
łódzkiego MPK. Stoją na wybranych przystankach i zapisują czy autobus
przyjechał za wcześnie, za późno czy też co gorsza - wcale. Dotarliśmy do
najnowszych wyników ich pracy. Są bardzo złe.

W I połowie 2005 roku załoga ZDiT skontrolowała ok. 6 tys. autobusów i tyle
samo tramwajów. Na przystanek nie podjechały 263 wozy i 267 wagonów. To
kilka razy więcej niż w poprzednich latach (patrz dane obok). - Nie da się
określić, które linie są pod tym względem najgorsze. Najwięcej zastrzeżeń,
co do punktualności, mieliśmy do autobusów jeżdżących w szczycie i przez
centrum - mówi Miłosz Krajewski z ZDiT. - Łatwiej powiedzieć, które linie są
wzorowe. Tylko trzy - 60, 66 i 84.

Pasażerowie łódzkiego MPK doskonale wiedzą, które linie są najgorsze. -
Jeżdżę do pracy "98". Bardzo często autobus po prostu nie przyjeżdża - mówi
Tomasz Górski z Janowa. - Gorzej, że nie pojawiają się nawet dwa pod rząd.
Nie przypominam sobie, żeby wcześniej były takie problemy. Owszem, zdarzało
się, że autobus wypadał z kursu, ale to naprawdę były przypadki. Teraz to
codzienność.

Najczęściej do redakcji dzwonią pasażerowie linii 57. - Wsiadam przy rondzie
Lotników, by dojechać do pracy w centrum - opowiada pani Janina, mieszkanka
osiedla Kurak. - Najpierw nie podjeżdżają dwa wozy, a potem MPK podstawia
autobus krótki zamiast przegubowego. Zdarza się, że zostaję na przystanku,
bo po prostu się nie mieszczę.

Te skargi docierają do ZDiT. Zdobyliśmy pismo dyrektor Zarządu Aliny Giedryś
do prezesa MPK Krzysztofa Wąsowicza. Pisze w nim m.in. że * ZDiT jest
zaniepokojony liczbą niewykonywanych przez MPK kursów zamówionych na 2005
r., * kontrole wykazują niespotykaną dotychczas liczbę awarii autobusów - z
powodu niesprawności i awarii codziennie z zajezdni nie wyjeżdża do
kilkudziesięciu pojazdów. "Za karę" MPK miałoby stracić prawo do
wynagrodzenia za utrzymanie tramwajów i autobusów w gotowości.

W rozmowie z "Gazetą" dyrektor Giedryś nie chciała komentować swojego
pisma. - To wewnętrzny dokument - mówi Giedryś. - MPK kończy trudny okres
restrukturyzacji i już w tym roku będą widoczne tego dobre efekty.
Najtrudniejszy okres już za nami. W wakacje awarie nie będą tak widoczne, bo
dzięki zmniejszonej częstotliwości kursowania najstarsze wozy zostaną w
zajezdni. We wrześniu na pewno zwiększymy nadzór nad regularnością
kursowania. Nie będzie żadnej taryfy ulgowej - obiecała.

Magda Miśta, kierownik działu obsługi klienta MPK tak wyjaśnia problemy z
realizacją rozkładów: - Autobusy coraz częściej się psują, bo w poprzednich
latach nie były wymieniane. W najbliższym czasie na łódzkie ulice wyjedzie
19 nowych wozów. To powinno poprawić sytuację.

Wow, nie wiem czy sie smiac czy plakac... U nas MZA i TW dawno by sie juz
nie wyplacilo i poszliby z torbami

Myslę, że to byłby dobry temat dla znanego miesięcznika branżowego.

Nie mysl tyle...

[ciach]
A kiedy cos takiego bedzie (ponownie) u nas we [Wr]? Kiedys, juz sporo czasu
temu, byly takie kontrole wraz z systemem punktacji i dawalo to jakies wymierne
rezultaty, teraz jest tzw. masakra.

W sytuacji, gdy pojedyńcze linie jeżdżą stałą trasą, miasto jest stale
gdzieś rozkopane takie kontrole nie mają sensu, co kilka osób
stwierdziło i zaniechano kontroli.

Czyli nigdy takich kontroli nie będzie ;-) ?

Może będą, na razie się nie zapowiada, że remonty będą przeprowadzane
sprawnie. Ale nie traćmy nadziei ;-)