|
Robert Łubiński - 17 Lis 2004, 10:18 http://radio.szczecin.pl/komponenty/main.php?idx=122&ids=3#7246 Przekształcenie MZK Miejski Zakład Komunikacyjny trzeba przekształcić w spółkę prawa *** Dodam jeszcze, że pojawiły się pomysły (ze strony Rady Miasta), jakoby Zenek Kowalczyk - 17 Lis 2004, 10:30 Dodam jeszcze, że pojawiły się pomysły (ze strony Rady Miasta), jakoby Szczecina nie stać na budowę i utrzymanie linii szybkiego tramwaju. Nie mam już ochoty tego komentować. :-| Tak w dzisiejszym głosie któryś z madrych radnych mowi ze nie jest wiadomo czy ten tramwaj wogole jest Szczecinowi potrzebny :| Skomentuję to w ten sposób że owszem w tej wersji w jakiej planują - piękne wielkie wizje niewiadomoczego i nie wiadomo za co - to to rzeczywiście jest głupota. Przesiadka w polu - na basenie - to największa głupota jaką ktokolwiek mógł wymyślić. Tramwaje powinny jeździć chocby tylko do Zdrojów (poki nie było LiDLA to mogłyby do Krzyżówki - choć i teraz możńa wywalić "targowisko") a teraz mozna choćby tylko na to wielkie pole za BP. Torwid - 17 Lis 2004, 15:29
http://radio.szczecin.pl/komponenty/main.php?idx=122&ids=3#7246 (...)*** Dodam jeszcze, że pojawiły się pomysły (ze strony Rady Miasta), jakoby Argumentów i przeciwników SST jest coraz więcej. Jeśli Siemens by chciał (a na razie nie chce nawet istniejącej sieci), to za ok. 30 mln rocznie. Ludki pytaja więc, czy sami nie wybudujemy taniej. Nikt nie zastanawia się, skąd weźmiemy kasę. Inny argument, to usprawnienie komunikacji drogowej po zakończeniu modernizacji Struga - przejazd tramwaju ze Słonecznego na Basen ma trwac ok. 10 min, czyli tyle co busem, który wjedzie wszędzie, a nie tylko po torach. No i znowu koszty - ktos juz policzył, że za 300 mln, jakie ma pochłonąć budowa SST to można oba SPA obkupić w busy, jakie się zamarzą, i dorzucic nowe linie na obsługę komunikacji między prawo- i lewobrzeżem. Do obsługi SST wystarczą 2 składy, które zrobią chyhba niecałe 200 tys wzkm rocznie, więc się niby nbie opłaca. Którys z radnych policzył też, że już dziś mając SST bilet należałoby skalkulować na 7-10 zł.Za kilka lat może byc ponad 10zł, żeby miasto nie musiało zbyt dużo dokładać. Zadnej z powyższych wypowiedzi nie komentuję, przedstawiam tylko to, co w Olaf Skrzymowski - 18 Lis 2004, 07:46 Robert Łubiński najlepiej wie, co nas kręci, a co nie: http://radio.szczecin.pl/komponenty/main.php?idx=122&ids=3#7246 Wiceprezydent Andrzej Grabiec poinformował że prezydent powołał specjalny zespół, który ma wygasić działalność Centralnych Warsztatów - spółki zajmującej się remontami tramwajów. Aby spółka była rentowana potrzeba rocznie ponad 7 milionów złotych. O co tu khmmm chodzi? Chcą remontować tramwaje poza Szczecinem, czy może nie remontować wcale? Zdaniem radnych pomysł władz Szczecina to krok wstecz. Radny Juliusz Słowacki przynał, że MZK w obecnej formie prawnej to anachronizm. To zróbcie coś z tym wreszcie :-/ Olaf Skrzymowski - 18 Lis 2004, 07:51 Torwid najlepiej wie, co nas kręci, a co nie: Inny argument, to usprawnienie komunikacji drogowej po zakończeniu modernizacji Struga - przejazd tramwaju ze Słonecznego na Basen ma trwac ok. 10 min, czyli tyle co busem, który wjedzie wszędzie, a nie tylko po torach. Taaak... Cwane to było. Systematyczne uwalanie komunikacji, by dokładać pieniędzy na nowe drogi, a potem stwierdzić, że mamy dobre drogi, więc komunikacja niepotrzebna :-/ No i znowu koszty - ktos juz policzył, że za 300 mln, jakie ma pochłonąć budowa SST to można oba SPA obkupić w busy, jakie się zamarzą, i dorzucic nowe linie na obsługę komunikacji między prawo- i lewobrzeżem. Za 300 mln lepiej obkupić MZK w nowe tory i tramwaje. Starczyłoby też na parę nowych, niekoniecznie długich, a potrzebnych odcinków torów. Do obsługi SST wystarczą 2 składy, które zrobią chyhba niecałe 200 tys wzkm rocznie, więc się niby nbie opłaca. Co? Znowu wymyślają z tym tramwajem w pole? Którys z radnych policzył też, że już dziś mając SST bilet należałoby skalkulować na 7-10 zł.Za kilka lat może byc ponad 10zł, żeby miasto nie musiało zbyt dużo dokładać. ...ale na drogi to można dokładać, co? Marcin Stefanowicz - 18 Lis 2004, 16:05 Wiceprezydent Andrzej Grabiec poinformował że prezydent powołał specjalny zespół, który ma wygasić działalność Centralnych Warsztatów - spółki zajmującej się remontami tramwajów. Poprostu pieknie... Dodam jeszcze ze w pierwszym projekcie budzetu miasta na rok 2005 dotacja MM$ [radio] Komunikacja: rozwiązaniem problemów komunikacyjnych byłaby FUJIBANA? [pr] Koniec wspólnego biletu miesięcznego MZK Tychy i KZK GOP Po¿egnanie Ikarusa 260 w MZK Piotrków Tryb. - impreza Zmiany rozkładów MZK Tychy od 10 stycznia 2005 [pr] Pracownicy MZK: Niech firma otworzy warsztat [pr] SLD chce zmiany rozkładu jazdy MZK Remont torowiska na skrzyżowaniu Chłopska / Piastowska |